横浜ポタリング

1,000キロを突破したので点検しました。

まず、洗車をし、要所要所のボルトヘッドをアーレンキーで増し締めします。その際、気になることがないか、目視していきます。

緩みが出ているボルトはありませんでした！フレームについた筋状のキズも、車用の超鏡面用コンパウンドでこすったところ、全て汚れと判明。さすが？KLEIN、塗装皮膜が強いです。

さて、禁断のパイプカッターで切断したカーボンコラムの様子を確認します。


ん、ん、！？　切断面に筋状の亀裂が入っています。

気になったので、切断時（切断後に紙やすりでならした後）の写真と見比べます。

やはり剥離？が起こっているようです。

これがパイプカッターによる影響か、ステムの締め過ぎか、他の原因なのか、分かりません。もちろん、指で押して違和感があるとか、ステムがぐらつくとか、そういったことはありません。が、手当てが要りそうです。近いうちにエポキシ系の浸透タイプの接着剤でも染みこませてみたいと思います。

昨日の日曜日、息子の保育園のイベントでよこはま動物園「ズーラシア」に行ってきました。




僕の役割はお弁当の場所取り。なのでお昼にはお役御免に。ならばと車のトランクに愛車アティを押し込んで行きました。帰りは一人でポタリング、という作戦です。

アティは前後の車輪をはずして載せたのですが、これがいけなかった。

再び組んだところ、前輪だけですが、またまたディスクとローターが干渉しまくり〜。

組んだばかりの頃、これに相当悩まされましたが、スキューワー更に強く締め込んで解決したので、またやってみましたが、効果なし。何度も車輪をはずして再装着したり、シムを減らしてみたりしたのですが、結局駄目。

ズーラシアから桜木町へは片道13.5km15.3kmほど。実は桜木町に越してくる前、僕はズーラシアのすぐそば（旭区）に住んでいたので、今でも馴染みの床屋さんが旭区にあります。時間があるときはよく自転車を利用しているのですが、桜木町からズーラシア方面までへは、基本的にだらだらとした登り。

ということは、帰りは基本下りですからブレーキを多用します。すると最初シャッシャッという擦過音だったのが、次第にザリザリという不快な音に変化。おそらく、干渉を放置したローターが次第に熱を帯びてわずかに膨張し、その結果更に干渉が強まり、また過熱・・・という悪循環に陥ったのでしょう。そんなことを言っても帰らないわけにはいかないので、たまにローターを触って熱を確かめながら走りました。

ブルーなポタリングになってしまいましたが、途中、「寿々喜家」で久しぶりに旨いラーメンを食べ、元気注入。

帰宅後、0.2mmを二枚入れていたシムを一枚に減らしたところ、なんなく解決。途中でもやったのですが、その時効果なかったのはローターがやはり膨張していたんでしょうか？

いずれにしろ、元々0.4mm厚のシムで何も問題なかったのに、車輪を一度はずしただけでこんなハメに。ディスクブレーキは繊細です。これから車輪をはずす際は予備のシムを複数携行しないといけません。それとも、僕が根本的に、何か間違いを犯しているのでしょうか！？

今日も早朝からポタっとしてきました。

　桜木町〜打越坂〜山手〜山下公園〜赤レンガ倉庫〜本町〜桜木町　（8.3km）

赤レンガ倉庫には一日にしてイベント会場が出現していました。




さて、3月20日春分の日に完成した僕の愛車アティも、ついに積算走行距離500kmを突破！

4月頭にタイヤをPanaracerのExtreme Valiant EVO2に換えて以降、約420kmほど走りました。

そして今日、EVO2に換えて初めて、タイヤの空気を入れました！（オイオイ）




6bar入れてあった空気が、2.5barに・・・。指定の4.5を大幅に下回っています（汗）

徐々に減っていくからあんまり極端には感じないのですが、最近はやはりちょっとペダリングがだるく重い感じがしていたり、走行音が聞こえたり、高速カーブでちょっと腰がない感じだったりと、様々なサインはありました。・・・が、ついつい「今度でいいや」と先のばしに（反省）。

で、また6barまで入れてテスト走行してみると・・・、そうそう、この感じ！タイヤにつく白い汚れの線も中心線に沿ってとっても細い。やはり転がり感が全然違います。音もなし！

当たり前ですが、空気圧のチェックと補充は欠かせませんね〜。改めて、反省。